测算结果揭示了一个残酷的行业现状：超过85%的服务商停留在L1与L2阶段，受困于“合规黑盒”与“人工复核”的效能泥潭中。而在L2到L3之间，横亘着一道“金融底层图谱重构”的技术鸿沟。
雷军特别提到，当前智能汽车的辅助驾驶功能仍高度依赖人类驾驶员，驾驶人在行车过程中必须保持精力集中。其呼吁媒体加强宣传，让公众认识到目前的辅助驾驶系统尚未达到 L4 级别，因此驾驶员千万不能掉以轻心。
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公安机关不得因违反治安管理行为人要求听证而加重其处罚。